Det beskrivs som en våg av bombhot som drabbat flygbolag runt om i Europa. I tisdags tvingades flera plan, däribland ett SAS-flyg, landa och sökas igenom. Inga explosiva ämnen hittades och flygtrafiken kunde återupptas – innan det på torsdagen var dags igen.
Totalt handlar det om ett 20-tal flygplan som har omdirigerats i det europeiska luftrummet på grund av bombhot. Många har fått eskorteras av stridsflyg, men hittills har inget misstänkt föremål hittats.
Ännu är frågetecknen stora om hoten hänger ihop och vem som kan ligga bakom dem. Klart är att det skapar kaos, berättar flygexperten Jan Ohlsson.
– Det ger enorma störningar. Det tar mycket resurser från militären och annan säkerhetspersonal som ska undersöka planen. Flygplanen är ur drift ett antal timmar, vissa flygplatser har stängts av helt en stund och då är det tusentals personer som drabbas och kommer att be om ersättning, säger han.
De flesta hoten har inkommit via mejl. Hotmejlet mot två flyg på väg mot Italien hade ämnesraden ”hotmeddelande”, bekräftar Aeroporti di Roma, som förvaltar huvudstadens båda flygplatser, för BBC.
Med tanke på hur lätt det är att skapa en sådan oreda är det nästan märkligt att det inte har gjorts tidigare, konstaterar Jan Ohlsson.
– Du kan sitta i lugn och ro hemma och utföra de här hoten, säger han.
– Säkerheten är ju byggd på att varje hot ska undersökas och då måste man landa så fort som möjligt, för är det en bomb är den oftast tidsinställd.
EU:s transportkommissionär Apostolos Tzitzikostas säger att man följer utvecklingen noga och uppmanar länder till nära samarbete.
”Det är för tidigt att dra slutsatser om huruvida de rapporterade incidenterna är sammankopplade”, skriver han på X.
Enligt Jan Ohlsson finns det i ingen tydlig gemensam nämnare som skulle kunna peka i någon riktning, mer än att det inte är ett globalt problem.
– Inga långdistansflygplan är drabbade. Det är bara inom Europa och europeiska flygbolag som mottagit hot, säger han.
Läs mer: Ett tjugotal flygplan har landat efter bombhot