– Vi slår er i fotbollen men i dag slår ni oss verkligen i bensinpriset, säger Fredrik Stensrød.
Han driver den stora Essomacken i Svinesund vid infarten till Halden, den sista en norrman möter på E 6:an på färden mot gränsen till Sverige.
Han var fullt medveten om att dagen skulle bli annorlunda för honom: Från 1 juli trädde den nya sänkningen, att den svenska skatten på bensin och diesel med tre kronor litern fram till 30 november, i kraft.
När DN besökte Fredrik Stensrød var hans fyra bränslepumpar tomma på kunder – med ett undantag, en man från Oslo som inte hört talas om den svenska storsänkningen.
Hos Jasmine Ohlsson på Circle K i Strömstad anlände norskregistrerade bilar i ett.
– De började ringa redan i morse för att kolla om det verkligen stämde att priserna i Sverige sänkts så mycket som de hört. En del har med sig dunkar också, säger hon.
Några kilometer norrut, på OKQ8-macken i Nordby som ligger allra närmast gränsen till Norge, var det konstant fullt vid bensin- och dieselpumparna under den tid DN var där. Samtliga bilar, förutom en österrikare, bar norska skyltar.
Den digitala pristavlan visade 14,24 kronor för E95-bensinen och 15,99 för dieseln. På en rad andra mackar i Sverige kunde man på onsdagen tanka för 13,99 kronor.
Det innebär, enligt de prissajter DN tagit del av, lägst i EU-området om man också lägger till Norge och Schweiz. Enligt sajten Bensinpriser var det svenska snittpriset för E95 på onsdagen 14,80 kronor litern.
Sajten Global Petrolprices senaste siffror är från 29 juni och då var Malta billigast, med motsvarande 14,85 kronor – alltså närmare en krona över onsdagens lägstapris i Sverige.
I norska medier har den svenska ändringen lett till rubriken. En som läst dem var var Terje Magnusen som kört till Strömstad från Hønefoss. Nu fyllde han tanken för 14,14 kronor litern på St1.
– Jag har väl tankat 60 liter. I Halden såg jag på skyltarna att det låg på 19,19 litern. På det viset har jag väl sparat 300 kronor.
De tänkte han nu handla för några hundra meter bort, på Systembolaget, innan han färjan därifrån över till Sandefjord.
– Hur jag visste? Jag hade läst på nätet!, säger Terje Magnusen.
På andra sidan vägen, hos Circle K, fyllde Bente Ohnstad och hennes man från Fredrikstad på med bensin.
– Jag hade läst om era nya priser på en norsk nyhetssajt, och vi passar på att handla annat också.
Där körde också Eva Skarbøvik in efter att ha rest från Oslo med sin väninna. Bensinen blev en bonus på deras så kallade Harrytur.
– Vi skulle handla på Systemet och köpa med oss mat. Bensinpriset blev faktiskt en överraskning!, säger hon.
Jasmine Ohlsson som driver Circle K-macken säger att ”det här är för mig en jättegrej, för andra i landet är det kanske inte alls det”.
– Kring sju av tio kunder här är norrmän, men det ska också sägas att vi inte tjänar mycket på drivmedlet, utan på att de också kommer in och handlar.
Både hon och kollegan på Essomacken i Halden Fredrik Stensrød vet hur snabbt det kan svänga i branschen. Han är dessutom betydligt mindre beroende av bränsleförsäljningen nu än förr om åren och har nyss ökat till 16 snabbladdare för elbilar.
Men en ännu större förändring i konkurrensen dem emellan kan komma i höst. Det är nämligen bara fram till 1 september som den norska koldioxidavgiften är kraftigt sänkt.
– Om Norge höjer den avgiften då blir prisskillnaden mot Sverige betydligt högre än vad vi ser nu, säger Kristin Bremer Nebben, chef för norska branschorganet för bensinstationer Drivkraft Norge.
Här och nu är mackägaren Fredrik Stensrød alltså inte alltför bekymrad för egen del.
– Men visst kan det kännas lite oschysst när det skiljer så mycket. Och det är lite irriterande att se att Sverige agerar medan Norge reagerar. Nu får vi se vad som händer i höst, det finns ju politiska krafter här, som Fremskrittspartiet, som sagt att de vill göra något.
Kan trekronorssänkningen på svenska sidan rent av leda till bensinbrist? Nej, så långt ska det inte gå, hur många norrmän som än tar chansen, bedömer David Sällh vid Drivkraft Sverige.
– Olika bolag i Sverige har olika strategier, men man har planerat för den här dagen och fyllt upp. Och skulle det bli tomt i tappen en stund lär det komma påfyllning rätt snart.
Hur är det att bensinen nu, enligt jämförelsesajter, är billigast i Europa?
– Man ska komma ihåg att det som hänt nu är en ren skattefråga. Visst är det väldigt lågt jämfört med övriga Europa nu, men det är ju en tillfällighet till sent i höst.
Fakta.Så motiverades skattesänkningen
När regeringen 13 maj gick ut med den den senaste, och tillfälliga, skattesänkningen av bränslepriserna skrev man att ”detta görs för att motverka ökade drivmedelspriser till följd av det pågående kriget i Iran.”
Sänkningen förutsatte ett godkännande från EU, som också gavs, och nu är skatten på EU:s miniminivå.
Den tillfälliga sänkningen gäller från 1 juli till 30 november.
Källa: Regeringen
