Irak är totalberoende av sin oljeexport, som står för 90 procent av landets ekonomi. Situationen i Hormuzsundet riskerade att strypa den helt.
Men i början av april undertecknades ett avtal mellan Damaskus och Bagdad. Avtalet innebär att hundratusentals ton råolja nu kan transporteras genom Syrien med slutdestination Europa, skriver Franceinfo.
Ur ett historiskt perspektiv är det ett signifikant skifte. Transportvägen har inte använts på 20 år – och de senaste 14 åren har kriget i Syrien utgjort en stoppkloss.
Nu ger avtalet med Irak Syrien intäkter, såväl på statlig som privat nivå när den inhemska konsumtionen förväntas öka tack vare den omfattande, tunga lastbilstrafiken.
Men hoppet om ekonomiskt uppsving grusas av det faktum att vägarna är undermåliga, anhopningen av lastbilar har skapat stora flaskhalsar i trafiken och vid gränsövergångarna. Chaufförer som intervjuats av fransk media vittnar om två veckor långa köer i ökenhetta vid den irakiska gränsen.
Väl inne i Syrien saknas det anpassade parkeringsplatser, sovplatser och kokmöjligheter för chaufförerna. Trafiksäkerheten är också ett problem – chaufförer tvingas vänta mitt i trafiken, vilket har lett till olyckor.
– Avtalet har gjort det möjligt att lösa Iraks problem med att få avsättning för sina lager, och vi får en god inkomst från det, säger Ahmed Kubaji, vicepresident för det syriska oljebolaget som är nöjd med att Syrien blivit en viktig del av Iraks oljeexport till Europa.
Raffinaderiet i Baniyas, som tidigare legat nere på grund av kriget, genomgår nu en omfattande upprustning för att kunna hantera de nya flödena. Det långsiktiga målet är att rehabilitera den gamla pipelinen som byggdes på 50-talet mellan Kirkuk och Baniyas, för att öka effektiviteten. Det finns även planer på att bygga nya reservoarer i både Baniyas och Tartous för att fördubbla den nuvarande lagringskapaciteten.
Det är oklart exakt hur avtalet mellan Syrien och Irak är utformat.
