Fartyget, en kemikalietanker, heter Flora 1 och var enligt Marine traffic på väg från Primorsk i Ryssland till Santos i Brasilien. För närvarande ligger det strax söder om Ystad.
Bordningen skedde tidigt på långfredagens morgon, uppger Sveriges minister för civilt försvar, Carl-Oskar Bohlin. Det hålls nu kvar och ”misstänks för miljöbrott efter ett oljeutsläpp öster om Gotland, i svensk ekonomisk zon”, skriver han på X.
Utsläppet ska vara mellan 1,7 och 18 kubikmeter stort. I nuläget bedöms det inte finnas någon överhängande risk för att oljan når land.
”Den ryska skuggflottan, som består av äldre, bristfälligt försäkrade tankfartyg som kringgår sanktioner, utgör ett betydande säkerhets- och miljöhot. Regeringen ser allvarligt på händelsen även om det den här gången inte är fråga om ett omfattande oljeutsläpp”, skriver ministern på X.
En bild visar Kustbevakningens båtar intill kemikalietankern. Ombord syns personer klädda i röda overaller.
Hur många som ingår i besättningen vill Kustbevakningen inte gå in på.
– Det är en blandad asiatisk besättning, säger presschefen Mattias Lindholm.
Flora 1 har haft fyra namn och gjort sju flaggbyten sedan 2023, enligt Equasis, en internationell databas som samlar data om handelsfartyg. Sedan 2025 har fartyget haft flagga från Sierra Leone. Innan dess var det Benin och dessförinnan Palau, Djibouti, Panama, Gabon och Saint Christopher och Nevis. Den registrerade ägaren har sin bas i Hongkong, Kina. Namnen har samtidigt gått från Electra till Rudra, Tasta och nu Flora 1.
Bytena är ett modus som blivit vanligare efter Rysslands invasion av Ukraina, säger Mattias Lindholm.
– Då olje- och gasexporten blivit allt viktigare har vi sett det här beteendet hos ett antal fartyg. Det är därför EU har en sanktionslista som växer med fler fartyg för varje år.
Flora 1 finns med på den sanktionslistan.
– Det är så många olika nationaliteter och länder involverade i att ett fartyg fungerar över huvud taget, och då krävs det internationella överenskommelser mellan stater. De som bryter mot dessa gör sig skyldiga till brott. Det kommer vi att ingripa mot varje gång möjligheten finns.
Bordningen är en av flera i närtid. I början av mars bordades två fartyg utanför Trelleborg som båda misstänks tillhöra ryska skuggflottan. Den 6 mars bordades lastfartyget Caffa, som gick under guineansk flagg. Den 12 mars tog Kustbevakningen sedan kontroll över tankern Sea Owl 1, som är flaggad i Komorerna.
Kaptenerna från båda fartygen har frihetsberövats misstänkta för brott mot sjölagen och brukande av falsk urkund.
Det återstår att se om fler misstankar kan uppstå mot besättningen på Flora 1.
– Det får utredningen visa. Men det är miljöbrottet som är den rättsliga grunden för att ha inlett den här insatsen, säger Mattias Lindholm.
