Flygandet inom Sverige har halverats sedan 2019 och landet är sämst i EU när det gäller återhämtningen av flygets tillgänglighet, vilket också slår mot ekonomin för landets flygplatser.
– När färre flyger blir det mindre intäkter i systemet och grundregeln är att minst drabbas värst, säger Peter Larsson, vd på branschorganisationen Svenska regionala flygplatser.
De kommunala och regionala flygplatserna har haft ett underskott på över fyra miljarder kronor sedan 2019, enligt Trafikverket. Pengar som inte täcks av statliga bidrag fullt ut och som mindre kommuner ofta måste betala för.
Sedan pandemin saknar fyra flygplatser trafik, och nyligen föreslog Trafikverket att lägga ned fem av tolv upphandlade flyglinjer som upprätthålls med statliga medel.
– Det är alltså linjer där det inte finns kommersiella förutsättningar att driva trafik, så i praktiken försvinner de flygplatserna, säger Peter Larsson.
Och värre kan det bli, menar han.
Samtidigt som allt färre måste dela på kostnaderna kan ett nytt EU-förslag göra det svårare att ge statliga bidrag till flygplatser.
– Allt annat lika kommer vi inte ha ett inrikesnät på större delen av vårt bestånd inom bara några år.
Totalt sett går det omkring 25 inrikesflyg till Stockholm, och det är framför allt de mindre orterna som hänger löst, enligt Peter Larsson.
– Fler än hälften av linjerna riskerar att försvinna.
Hoppet ligger nu på den statliga utredning som ska undersöka det svenska flygplatssystemets ägar- och driftmodell. Ett system som är betydligt spretigare än i exempelvis Finland och Norge, där i princip alla flygplatser ägs och driftas av en enda aktör – staten.
Nu krävs drastiska åtgärder för att rädda trafiken, menar Peter Larsson.
– Om staten tar över flygplatserna även i Sverige skulle flera hundra miljoner kunna frigöras till att stärka den upphandlade trafiken.
Enligt honom skulle det leda till att fler – inte färre – linjer kan upphandlas med statligt stöd, vilket skulle hjälpa flygbolag att tjäna pengar även på de mindre trafikerade sträckorna.
– Man måste se till helheten. Det hjälper inte att trygga flygplatsernas framtid om ingen flyger till dem.
Fakta.42 svenska flygplatser
I Sverige finns tio statliga flygplatser, som drivs av bolaget Swedavia. Detta omfattar de största flygplatserna, som Arlanda, Landvetter, Luleå och Umeå.
Det finns också 32 regionala och kommunala flygplatser.
Regeringen har de senaste åren ökat driftbidragen till de regionala icke-statliga flygplatserna. I år ligger stödet på 528 miljoner kronor för att kunna täcka uppemot 75 procent av flygplatsernas underskott.
Förra året tillsattes en utredning som bland annat ska se över Bromma flygplats och statens roll som ägare av flygplatser. Uppdraget ska redovisas senast den sista september i år.
Källa: Regeringen, Swedavia, SRF.
