Framöver ska det bli enklare att boka och köpa tågbiljetter för långväga, internationella resor i Europa. Och konsumentskyddet för sådana resor ska stärkas.
EU-kommissionen presenterade på onsdagen ett lagpaket under parollen ”en resa, en biljett”, vilket syftar på att det måste gå att köpa en enda biljett även om olika tågbolag kör delar av sträckan.
Detta föreslås:
● Alla tågbolag måste tillgängliggöra hela sitt utbud av biljetter, priser, tider och rabatter till oberoende bokningstjänster som kan sälja dem. På så vis kan resenärer enklare jämföra priser och kombinera ihop internationella resor.
● De stora tågbolagen i Europa måste sälja andra bolags resor, eller åtminstone länka vidare till dem, om konkurrenterna begär det.
● Långväga resor där tågbolag från olika länder kör olika delar av sträckan måste kunna köpas som en enda biljett. Det innebär att dagens passagerarrättigheter, som är knutna till själva biljetten, gäller hela sträckan. Resenären får därmed automatisk rätt till ombokning vid förseningar eller inställda tåg, ersättning vid försening på minst en timme, samt i vissa fall hotell.
Pär Holmgren, EU-parlamentariker för Miljöpartiet välkomnar särskilt att passagerarrättigheterna stärks. Han tågpendlar själv mellan Sverige och Belgien i arbetet.
– Jag har åkt tåg kors och tvärs genom Europa i sju år nu och jag träffar många som också skulle vilja åka tåg. Problemet är att man i dag inte har någon trygghet eller säkerhet om en tågförsening leder till att man missar ett byte till en annan operatör i ett annat land, säger han.
Europas stora tågbolag har haft chansen att själva lösa situationen, men inte gjort det, enligt Tomas Tobé (M). Det är därför rimligt att EU nu ställer kraven.
– Äntligen, säger jag. Med stort utropstecken!
I EU-parlamentet är Moderaternas partigrupp EPP kungamakare och kan bilda majoritet med den politiska mitten eller högern.
– Det finns en jättestor uppbackning för detta i EU-parlamentets politiska centrum, säger Tobé.
Även Sverigedemokraterna är ”försiktigt positiva” till förslaget.
För att de föreslagna reglerna ska bli verklighet räcker det inte med EU-parlamentets bifall. Även EU-ländernas regeringar måste ge grönt ljus. Liknande reformer har tidigare stoppats.
Men Tomas Tobé tror att det blir annorlunda den här gången, eftersom EU-kommissionen så tydligt driver på.
– Jag tror också att många regeringar faktiskt vill ha en lösning. Jag är inte naiv, jag förstår att vissa länder kommer att kritisera det här. Men det här är en ångvält som rullar framåt, säger han.
Statliga SJ ogillar EU-kraven och varnar för högre biljettpriser om man tvingas betala ersättningar för förseningar vid internationella tågresor.
Men enligt EU-kommissionen kommer priserna i stället att sjunka när konkurrensen ökar på tågmarknaden och fler resenärer väljer tåget i stället för flyget.
– Det här förslaget är 100 procent pragmatiskt och 100 procent rättvist. Jag förstår (tågbolagens) frustration och varför de reagerar som de gör, men när reglerna börjar genomföras kommer alla att se fördelarna, säger EU:s transportkommissionär Apostolos Tzitzikostas.
Läs mer:
Sigrid Melchior: Är det en revolution på gång för tågresenärer i Europa?
EU: Gör det enklare att resa med tåg i Europa
