Kritiken mot snöröjningen i Stockholm är en sorglig refräng som återkommer år efter år. Så även denna vinter. Klagomålen har rasat in. I början av januari blev trycket så hårt att staden valde att ignorera 10 000 ärenden.
Nu uppger styret i Stockholms stad att insatserna ska förbättras. I ett pressmeddelande heter det att kraven på företagen ska skärpas och att fler gångbanor ska sopsaltas.
– Företagen har inte varit redo för en orange snövarning. De har haft för få fordon och saknat förmågan att snabbt skala upp verksamheten. Så får det inte fungera. Vi måste se till att den som inte är tillräckligt rustad sorteras bort redan i upphandlingen, säger Lars Strömgren.
Detta innebär att den som aspirerar på att sköta vinterväghållningen i Stockholm behöver ha en större fordonspark och en bättre tillgång till reservmaskiner när arbetsbördan blir särskilt stor.
– Vi kan se att företag har tecknat avtal med staden, men sedan inte haft den organisation som krävs för att leverera. Det är inte acceptabelt. Varje entreprenör som vill röja snö åt Stockholms stad måste ha en tydlig krisplan för snövarningar, fortsätter Lars Strömgren.
Problemen under vintern har gjort att frågan om att snöröjningen borde övergå i kommunal regi återigen har hamnat på bordet. Trafikkontorets bedömning är att skottning helt utan entreprenörer skulle bli mycket dyr. Enligt det rödgröna styret skulle emellertid en viss del av vinterväghållningen kunna skötas i egen regi.
– Den senaste vintern har allvarligt skadat förtroendet för snöröjning som helt bedrivs av företag. En möjlig väg framåt skulle kunna vara att införa någon form av kommunal spetsstyrka, i syfte att höja stadens beredskap vid extrema snöfall, säger Lars Strömgren.
Frågan kommer nu att utredas.
Oppositionsborgarrådet Dennis Wedin (M) säger att Trafikkontoret under den pågående mandatperioden har avfärdat idén om att driva snöröjningen i egen regi.
– Bara för att Lars Strömgren hamnat i ett politiskt drev efter vinterns fiasko, är man nu alltså villiga att strunta i denna rekommendation. Det är chockerande, säger Dennis Wedin.
