Artiklen i korthet
● IF Metalls strejk mot Tesla har pågått i över 2,5 år utan lösning i sikte.
● Fackets stridskassa räcker länge men vissa medlemmar uppges börja tröttna.
● Svenskarnas syn på Tesla har påverkats negativt, visar en Sifo-undersökning.
IF Metalls strejk mot Tesla har nu pågått i 2,5 år och kretsar kring att elbilstillverkaren inte vill teckna kollektivavtal.
Flera fackförbund har stöttat genom sympatiåtgärder, och exempelvis blockerat hamnar samt stoppat städning och reparation av laddstolpar.
I dag befinner sig ett 70-tal medlemmar i strejk och IF Metalls förbundsordförande Marie Nilsson ser ingen lösning i sikte.
– Tesla fortsätter försvåra genom strejkbryteri. För varje ny medlem vi värvar och plockar ut i strejk anställer de en ny. Det gör att strejken inte har tillräcklig effekt i verkstäderna, säger Marie Nilsson.
Största enskilda ägaren i Tesla är Elon Musk, en av världens rikaste män. Facket har sagt att den egna stridskassan räcker i hundratals år, men Marie Nilsson betonar att det främst är en ideologisk strid.
– Men det är klart vi ska använda våra medlemmars pengar på ett klokt sätt och det är klart att det finns en gräns. Men än så länge håller medlemmarna i och hoppet har inte slocknat.
Men det har blivit problem efter att facket betalat in skatt och arbetsgivaravgifter på strejkersättningen, rapporterar Dagens Arbete. Skatteverket tillåter inte det, så pengarna måste betalas tillbaka. Det har lett till nolltaxering, vilket kan påverka de strejkandes föräldraledighet, a-kassa och pension.
Enligt Arbetet har misstaget skapat missnöje och lett till att medlemmar sagt upp sig från Tesla och avbrutit strejken.
Marie Nilsson medger att IF Metall felat samt försöker kompensera de drabbade. De har inledningsvis bett medlemmarna att betala tillbaka pengarna till förbundet.
Hon uppger att ”en handfull” medlemmar avbrutit strejken sedan den startade.
Kan ni strejka i 2,5 år till?
– Teoretiskt kan vi det. Men det hänger som sagt på hur länge de här människorna orkar med den här situationen.
Tesla anser att de redan erbjuder likvärdiga eller bättre avtal än de som omfattas av kollektiva förhandlingar. En representant hänvisar till att de följer svenska lagar och regler.
– Eftersom det är frivilligt om ett företag eller en anställd vill vara medlem i ett fackförbund eller inte, anser vi att vi uppfyller huvudpoängen i den svenska modellen, skriver företrädaren till DN.
Det är en bild som inte delas av facket.
– Ett kollektivavtal skulle innebära att företaget inte får bestämma över exakt allting och att de anställda får inflytande och det är något Tesla inte kan acceptera, säger Marie Nilsson.
Fakta.Strejken
Strejken på Tesla har pågått sedan 27 oktober 2023 och kretsar kring krav på kollektivavtal. Det är en del av ”den svenska modellen” som innebär att det är arbetsgivarnas organisationer och fackföreningarna som gemensamt förhandlar om löner och anställningsvillkor.
I samband med strejken på svenska Teslaverkstäder har en rad andra fackförbund vidtagit sympatiåtgärder. I höstas avslutade Medlingsinstitutet sin medling då parterna inte kunnat enas.
Samtidigt visar en Sifo-undersökning från bilförmedlaren Kvdbil att turerna kring Tesla och Elon Musk påverkat svenskarnas syn på varumärket.
Närmare hälften, 46 procent, svarar att de blivit mindre benägna att köpa en Tesla. Runt var tredje uppger att de inte övervägt det och 16 procent säger sig vara opåverkade.
En mindre andel, 2 procent, svarar att de blivit mer benägna att köpa en.
Under perioden 2024–2025 ökade försäljningen av begagnade Tesla-bilar mot slutkund med 24 procent, enligt analysföretaget Vroom som betonar att det är under marknadssnittet. Nyregistreringarna minskade med 67 procent under förra året, enligt Mobility Sweden, men i mars blev Model Y den mest registrerade modellen i Sverige.
– Tesla har mött både kritik och hårdare konkurrens, samtidigt som man haft färre modellnyheter på senare tid. Ändå ser vi en fortsatt stark efterfrågan, särskilt på andrahandsmarknaden, säger Daniel Odsberg som är försäljningschef på Kvdbil.
Läs mer:
Vd:n efter Northvoltkraschen: ”Vi kanske blev lite för kaxiga”
Så rik är Elon Musk
