Kanske var den en artikel i Dagens industri i december i fjol, som fick processen att sätta fart.
Då sa affärsmän i Guangzhou, ofta kallat Kanton och nära Hongkong, att de absolut ville ha Ostindiefararen Götheborg flyttad till sig.
Så blir det nu inte.
På tisdagsmorgonen framträdde ägaren till det 58 meter långa och 1 200 ton tunga segelfartyget, logistikföretaget Greencarriers ägare Stefan Björk, och kommunstyrelsens ordförande Jonas Attenius (S) vid kajen i Eriksberg på Göta älvs norra strand, där fartyget har sin temporära kaj.
De presenterade en principöverenskommelse – ännu inte juridisk bindande – som innebär att ostindiefararen flyttas över till älvens södra sida där den är tänkt att bli en besöksmagnet för vad man kallar ett ”historiskt upplevelsecentrum” som ska står klart 2031.
Platsen är Masthuggskajen nära Järntorget där det pågår bygge av en spektakulär halvö ut i vattnet. Intill den, där rederiet Stena i dag har sin Danmarksterminal, signalerar politiken att den är beredd att sälja marken till Greencarrier ”till marknadsmässigt pris”.
Byggnaden på omkring 12 000 kvadratmeter som planeras på kajen är tänkt att gå i ”asiatisk stil” och utöver huvudkontor för skeppets ägarbolag alltså också få ett sorts museum och upplevelsecenter.
– Ostindiefararen Götheborg har spelat en viktig roll i Göteborgs historia, både genom det ursprungliga skeppet och nu återigen i modern tid. Jag är glad att vi nu hittar en lösning för att vårda och tillgängliggöra denna ovärderliga del av vårt kulturarv, säger Jonas Attenius i ett pressmeddelande.
Stefan Björk köpte skeppet för fem år sedan efter att det gjort tre jordenruntseglingar, bland annat till Kina.
– Vi vill skapa en ikonisk destination och en levande mötespunkt för kommande generationer, säger Björk.
Kommunen har stora förhoppningar om att skeppet ska kunna bli en bra affär för besöksnäringen. Näringslivsbolaget Business region Göteborg pekar på analyser om uppemot 300 miljoner i turismekonomiska effekter.
Apropå vinster: Svenska Ostindiska Companiet grundades 1731 och har beskrivits som en av landets mest framgångsrika handelsverksamheter när det bedrev affärer med framför allt Kina innan det lades ner 1813.
I dagens Göteborg pekar man gärna på synliga spår av de pengarna.
De grundade en väsentlig del av William Chalmers förmögenhet, som genom hans testamente bidrog till grundandet av Chalmerska Slöjdskolan, början till dagens tekniska universitet.
Intäkterna spelade också en roll för starten av det som kom att bli Sahlgrenska universitetssjukhuset. En av Companiets grundare, Niclas Sahlgren, donerade vid sin död tillgångar för 150 000 daler silvermynt, som blev sjukhusets grundplåt.
Fakta.Så tillkom repliken på skeppet
Ostindiefararen Götheborg var ett av Svenska Ostindiska Companiets handelsskepp och genomförde tre resor till Kina mellan 1739 och 1745.
På hemvägen från den tredje resan gick skeppet på grund strax utanför Älvsborgs fästning vid Göteborgs inlopp och förliste.
250 år senare, på 1990-talet, började dykningar genomföras vid vraket. 1995 påbörjades bygget av en fullskalig rekonstruktion av skeppet, som stod färdig 2003. År 2023 deltog skeppet i Göteborgs 400-årsjubileum och invigde firandet med salutskjutning.
Götheborg har använts i dokumentärserien Kapten Cooks resor för att representera Cooks fartyg Endeavour.
De senaste åren har skeppet legat vid kaj i Eriksberg i Göteborg.
Källa: SOIC m fl
