Satsningen på Östlig förbindelse, vägtunneln som ska knyta ihop Nacka med de nordöstra delarna av Stockholm, införs i den nya nationella infrastrukturplanen. Det meddelar Tidöpartierna på en pressträff.
Initialt satsas en miljard kronor för att inleda planeringen av tunneln som är tänkt att färdigställa ringleden runt huvudstaden, vilken har diskuterats i decennier.
– Det är på tiden att vi nu får in Östlig förbindelse i nationell plan igen, säger infrastrukturminister Andreas Carlson (KD).
– Det här är ett glädjebesked för många. Det gör att man inte längre behöver vara osäker på om det finns medel för att sätta igång arbetet, fortsätter han.
Det omstridda tunnelbygget väntas kosta 34 miljarder kronor i dagens penningvärde, enligt den senaste beräkningen.
– Vi är öppna för att det här framöver ska kunna finansieras med alternativ finansiering, exempelvis avgift i tunneln, säger Andreas Carlson.
När Trafikverket presenterade sitt förslag till nationell plan i fjol fanns inte Östlig förbindelse med, och i en analys dömdes projektet ut som samhällsekonomiskt ”robust olönsamt”, rapporterade Mitt i.
Men regeringen har drivit på för att projektet trots det ska bli verklighet. I höstas slöts en överenskommelse med regionen och berörda kommuner, i utbyte mot fortsatt finansiering av tunnelbanans utbyggnad och Spårväg Syd.
De rödgröna styrena i Region Stockholm och Stockholms stad är negativt inställda till Östlig förbindelse, som de anser kommer leda till mer biltrafik och ökade utsläpp.
– Om Östlig förbindelse skulle bli av vore det en förlustaffär för Stockholm, för Sverige och för klimatet, säger Jakop Dalunde (MP), trafikregionråd i Region Stockholm.
Han pekar på att Trafikverket tidigare dömt ut projektet och anser att pengarna borde läggas på att bland annat rusta upp järnvägen.
– Att lägga en miljard skattekronor, som inte ens i närheten täcker finansieringen, på att planera för en motorväg skriker valtaktik, kommenterar Emilia Bjuggren (S), finansborgarrådskandidat i Stockholms stad.
Mer positiva tongångar hörs från oppositionen. De menar att Östlig förbindelse skulle avleda biltrafik från centrala Stockholm, samtidigt som den skulle förkorta pendlingstiderna från bland annat Nacka och Värmdö.
– Det är en glädjens dag för Stockholms invånare, där regeringen tydligt prioriterar deras vardag, säger Axel Conradi (M), oppositionsregionråd i Stockholm.
– Östlig förbindelse är den sista avgörande pusselbiten för att Stockholm ska fungera. Det är en investering i en enklare vardag för hundratusentals stockholmare, säger Christofer Fjellner (M), oppositionsborgarråd i Stockholms stad.
Även Stockholms Handelskammare gläds åt nyheten:
– Det här är ett mycket välkommet besked för Stockholm. Östlig förbindelse är en saknad länk i huvudstadens trafiksystem och en investering som näringslivet har efterfrågat i decennier, säger vd Daniella Waldfogel.
Alternativa dragningar av den östliga förbindelsen
Källa: Trafikverket
Läs mer:
Överenskommelse om Östlig förbindelse klar: ”Genombrott”
