Danderydsborna älskar sin fyrhjulsdrift

Fyrhjulsdrift kan vara en trygghet att ha. Särskilt om man kör mycket i snö och på oplogade landsbygdsvägar. Men också bilköpare närmare storstan gillar drivning på alla fyra hjul.

Det visar statistik från Vroom som bilförmedlaren Kvdbil har analyserat. Siffrorna visar nämligen att det bara är Åre som ligger före Danderyd när det gäller andel fyrhjulsdrift.

I Åre kommun ligger andelen på 61 procent, i Danderyd på 56 procent. Det innebär att kommunen som har landets medianinkomst, klår mer nordligt belägna kommuner som Härjedalen, Krokom och Jokkmokk.

Fakta.Kommuner med högst andel fyrhjulsdrivna bilar

1. Åre: 61 procent

2. Danderyd: 56 procent

3. Härjedalen: 55 procent

4. Krokom: 53 procent

5. Jokkmokk: 53 procent

6. Berg: 53 procent

7. Gällivare: 52 procent

8. Kiruna: 52 procent

9. Storuman: 50 procent

10. Bräcke: 49 procent

Källa: Vroom och Kvdbil

Andra Stockholmnära kommuner med en hög andel fyrhjulsdrift är Solna och Lidingö, där 47 respektive 40 procent av bilarna är fyrhjulsdrivna. Totalt i Sverige har 28 procent av bilarna drivning på alla hjul.

– Fyrhjulsdrift har blivit något helt annat än ett rent behovsköp. I storstadsnära kommuner handlar det i hög grad om biltyp, komfort och trygghetskänsla, snarare än framkomlighet i djup snö, säger Daniel Odsberg, försäljningschef på Kvdbil, i ett pressmeddelande.

Enligt honom är fyrhjulsdrift den enskilt viktigaste egenskapen för presumtiva bilköpare.

Värt att komma ihåg för bilister som kör på halt underlag är att fyrhjulsdrift gör att risken för att köra fast är mindre. Samtidigt visar siffror från försäkringsbolaget Folksam att olycksrisken faktiskt ökar på vägar med is eller snö.

En anledning till det är att fyrhjulsdrift kan maskera hala vägförhållanden. Föraren kan förledas att tro att greppet är bättre än vad det är, och därför underskatta bromssträckan.

Förare som inte får en tydlig signal om hur halt det är får också svårare att anpassa hastigheten till underlaget.

– När det är dags att bromsa är ingångshastigheten därför ofta högre och bromssträckan blir inte kortare med fyrhjulsdrift, skriver Folksam, vars studier visat på 20–30 procent högre olycksrisk och att fyrhjulsdrivna bilar krockar i upp till 10 procent högre hastighet än tvåhjulsdrivna.