På ett busstorg i Hallstavik i Norrtälje står en tillsynes vanlig busskur av större modell. För de flesta pendlare ser den nog ut som på alla andra stationer i Stockholms kollektivtrafik. Mörkgröna metallprofiler, rundat plasttak och tjocka glasväggar med den gula SL-loggan.
Göran Tejbrant ser något helt annat:
– Där står den, bastarden, säger han när vi närmar oss.
Det var hans pappa och farbror som i början av 90-talet designade modellen ”City 90” – de busskurer som än i dag tjänar pendlare i hela länet. Men ”bastarden” på torget i Hallstavik är inte hans.
– Det här är ett plagiat. Ett ganska dåligt sådant, säger Göran Tejbrant.
Första gången Göran Tejbrant hörde talas om den plagierade busskuren var våren 2023. En tjänsteman på Norrtälje kommun hörde av sig med frågor om City 90-busskuren som SL höll på att sätta upp i Hallstavik.
– Jag fattade ingenting, för vi hade inte sålt någonting dit.
Men kort där efter, i maj 2023, stod den ändå där. I bygglovshandlingarna fanns produktblad och ritningar av familjeföretagets modell City 90 bifogat – med Team Tejbrants logga på.
Samtidigt upptäckte bygglovsenheten på Norrtälje kommun i sin slutbesiktning att busskuren på torget inte stämde överens med ritningarna. Men avvikelserna bedömdes vara så små att den godkändes ändå.
Vad som nu uppdagades svart på vitt, var vilket företag som hade plagierat Tejbrants ritningar – samma bolag som i dag, långt senare skulle visa sig ingå i en stor muthärva kopplat till trafikförvaltningen.
Då, i samma veva fick också tjänstemannen på Norrtälje kommun, han som uppmärksammade Göran Tejbrant om bygget, ett mejl:
”Nu har Tejbrant börjat undersöka varför vi inte köpt deras produkt. Det är därför jag vill att du tar frågor med mej”, står det.
Avsändaren bakom mejlet, som DN har tagit del av, är den före detta SL-tjänstemannen som i dag utreds misstänkt för att ha tagit emot miljoner i mutor för busskurer som kanske aldrig har levererats.
Den som misstänks ha mutat tjänstemannen och hans kolleger är ägare av bolaget som levererade den falska City 90-kopian för tre år sedan.
Åklagarens teori är att den mutmisstänkta företagaren via en mellanhand som har avtal med SL har överfakturerat regionen, och betalat SL-tjänstemännen för att släppa igenom fakturorna. Företagaren tros alltså ha mutat Region Stockholm – med regionens egna pengar.
– Vi misstänker att en ganska stor del av pengarna som regionen har betalat till mellanhanden sedan har gått tillbaka till de misstänkta mutbetalningarna till de regionanställda, säger Arne Fors, senior åklagare på Riksenheten mot korruption.
Huruvida kopian i Hallstavik har med den nuvarande muthärvan att göra kan Arne Fors inte svara på i nuläget. Men det är ett av få riktiga avtryck som företaget har gjort i Stockholms kollektivtrafik.
Utöver plagiatet i Hallstavik, uppges bolaget ha levererat ett antal busskurer till SL som var så undermåliga att de flesta tvingades skrotas, enligt flera källor med insyn i fallet. Bland annat gick det inte att byta glas på ett sätt som kan förväntas, enligt DN:s uppgifter.
– Jag tror inte att det finns några fler väderskydd från dem ute i trafiken än det som står i Hallstavik, säger en källa med insyn till DN.
Enligt åklagaren Arne Fors uppfattning verkar det inte ha bedrivits särskilt mycket verksamhet i bolaget alls.
– Skatteverket har ju tittat på det här bolaget och har inte kunnat se så mycket spår av affärsmässig verksamhet, säger Arne Fors.
Ägaren, som är misstänkt för grovt givande av muta, tog över företaget 2021. Innan dess hade det en helt annan ägare och verksamhet, på en annan ort.
I handlingar som skickats in till Bolagsverket i samband med ägarbytet syns flera namn med koppling till ökända Bolagsspecialisten AB. En bolagsförmedlare som är känd för att ha försett kriminella med företag som sedan användes för bedrägerier och penningtvätt.
Dagens Industri har beskrivit verksamheten i en granskning som ”Sveriges största leverantör av ekonomiska brottsverktyg”.
Enligt årsredovisningarna var företaget vilande från övertagandet 2021 och fram till maj 2023, då busskuren i Hallstavik sattes upp.
Bolagsspecialisten
Ett historikbolag är ett redan färdigt aktiebolag med historisk verksamhet, ofta med F-skatt, momsregistrering och befintliga bankkonton. Bolagsspecialisten AB var under ett antal år stor inom förmedling av sådana företag, men uppmärksammades sedan när det uppdagades att en stor del av företagen hade hamnat i händerna på kriminella som använde dem för brottslig verksamhet.
Sommaren 2024 dömdes tre personer med koppling till Bolagsspecialisten till fängelse för bland annat grov näringspenningtvätt, och verksamheten försattes i konkurs.
Efter att mutmisstankarna avslöjades granskar nu SL fakturor och kartlägger sina kontakter med bolaget, bland annat för att se hur många busskurer som faktiskt har levererats.
– Det är svårt då vi inte har en direkt relation med företaget. Det är väldigt många fakturor att leta i men det håller vi på med. Vi vet att de har varit underleverantör, men kan inte redogöra för omfattningen än, säger kommunikationschef Suss Forssman Thullberg.
Men historien tar inte slut där. Det mutanklagade bolaget kan också ha ett finger med i en ny ”jätteupphandling”, när den över trettio år gamla City 90-modellen ska bytas ut till helt nya busskurer.
För sex år sedan höll regionen en tävling ihop med Sveriges Arkitekter för att ta fram en ny design, för de nya väderskydden. Uppdraget att bygga prototypen av den vinnande designen fick det bolag som vi i denna artikel kallar för ”mellanhanden”. Mellanhanden lejde i sin tur, enligt DN:s uppgifter, åter igen in den mutmisstänkta mannens bolag för att bygga själva prototypen.
Nästa steg i processen är en jätteupphandling där vinnaren får i uppdrag att byta ut de gamla City 90-busskurerna under en utfasning som väntas pågå i flera år. Hur mycket uppdraget är värt går inte att säga i nuläget, men det handlar om tusentals busskurer.
– Den upphandlingen kommer naturligtvis att hårdbevakas av oss efter det här, säger Suss Forssman Thullberg.
Efter att mutskandalen uppdagats har den nya upphandlingen nu pausats på obestämd framtid och de gamla 90-talsbusskurerna får så länge stå kvar på gator och torg, säger Forssman Thullberg.
– Vi kommer inte att genomföra den så länge brottsutredningen pågår. Den är pausad tills vidare.
