Detta är en huvudledare skriven av medarbetare på Dagens Nyheters ledarredaktion. DN:s politiska hållning är oberoende liberal.
I juli eskalerade bränderna i södra Europa, och sträckte sig över motsvarande 190 000 fotbollsplaner i Spanien och 160 000 fotbollsplaner i Frankrike (DN 31/7). Hundratusentals spanjorer och fransoser evakuerades från sina hem. När bränderna spreds som snabbast stoltserade Moderaternas Facebooksida med att Sverige har billigast bensin i EU.
I början av förra veckan fick Frankrike uppleva sitt första eldmoln – en enorm eld som kan skapa egna vindar och ändra riktning (DN 27/7). I en intervju med Sydsvenskan (28/7) sa finansminister Elisabeth Svantesson (M) att hon är ”stolt” över att regeringen har sänkt reduktionsplikten och skatten på bensin och diesel.
Den främsta anledningen till att världen blir varmare är att människor använder kol, olja och fossilgas
Sedan kom skogsbränderna till Sverige. I torsdags brann det i Västmanland, Värmland, Skåne, Skaraborg och Gävleborg. I söndags användes helikoptrar från Myndigheten för civilt försvar för att släcka en skogsbrand söder om Uppsala.
Som en reaktion på bränderna skrev Miljöpartiets språkrör, Daniel Helldén, på X att fossilberoendet behöver brytas omedelbart och att samhället behöver anpassas till ett nytt klimat. Carl-Oskar Bohlin (M), minister för civilt försvar, svarade:
”Sluta tanka bilen hjälper väldigt lite mot skogsbränder. Fler helikoptrar i stående beredskap än under MP:s tid i regeringen hjälper betydligt mer.”
Men så kortsiktiga kan vi väl ändå inte vara? För ja, självklart behöver Sverige öka sin beredskap mot bränder, värmeböljor, översvämningar och torka. Och Bohlins brandhelikoptrar är en viktig del i det – liksom luftkonditionering, skyddsvallar och anpassade jordbruksmetoder. Men parallellt behöver också grundorsaken hanteras.
Sveriges minister för civilt försvar är självfallet medveten om kopplingen mellan bensinbilar och klimatförändringar
Forskare har visat att klimatförändringar har gjort väder med hög brandrisk mer än 20 gånger så sannolikt i centrala Spanien (DN 31/7). Och den främsta anledningen till att världen blir varmare är att människor använder kol, olja och fossilgas.
Sveriges minister för civilt försvar är självfallet medveten om kopplingen mellan bensinbilar och klimatförändringar. Trots det får han det att framstå som att det är viktigare att hantera symptomet än dess grundorsak.
Den globala uppvärmningen är ett gemensamt problem för jordens drygt 8 miljarder invånare, fördelade på närmare 200 länder. Det är sant att en enskild människas tankande av bensin spelar marginell roll. Just därför har världens länder kommit överens om ett Parisavtal som ska ligga till grund för ländernas klimatpolitik.
När Sveriges regering skrotar stora delar av klimatpolitiken blir det mycket svårare att lösa klimatkrisen. Då kan Bohlins helikoptrar flyga omkring och släcka bränder bäst de vill.
Läs mer:
DN:s ledarredaktion: Borde Sverige verkligen ha billigast bensin i EU?
DN:s ledarredaktion: Politiken ska inte styras av de smutsiga och långsamma
Viktor Karlsson: Vänta, avskaffade Tidöpartierna just koldioxidskatten?