En vecka har gått sedan Kustbevakningen och polisens nationella insatsstyrka bordade fraktfartyget Caffa i höjd med Trelleborg. Kaptenen på det falskflaggade fraktfartyget som finns på Ukrainas sanktionslista har häktats, misstänkt för grovt brukande av falsk urkund, brott mot sjölagen och brott mot fartygssäkerhetslagen. Fartyget har hållits kvar utanför sydkusten med besättningen på tio personer kvar ombord.
Att ett falskflaggat fartyg blir liggande ute till sjöss är en unik situation. Transportstyrelsen har belagt det med nyttjandeförbud, vilket innebär att fartyget inte får lämna platsen innan de åtgärdat en rad brister.
I skafferierna fanns bara ett ruttet vitkålshuvud och två kilo potatis, säger Fredrik Axvik–Larsson, platsombud på Sjöfartsverkets sjömansservice i Malmö. Tillsammans med kollegan Mike Josefsson och Malmös sjömanspräst J.P. Heath åkte han ut med mat till de ryska sjömännen i onsdags, vilket Trelleborgs allehanda var först att berätta om.
Det var inte en självklar lösning. Ansvaret för besättningen ligger först och främst på rederiet, förklarar Fredrik Axvik–Larsson. Fungerar inte det hamnar det på flaggstaten. I detta fall är fartyget falskflaggat, så då blir ansvaret i tredje hand kuststatens. Vilken svensk myndighet som bär ansvar är svårare att säga.
Oavsett det så behövde sjömännen mat. I måndags beslutade därför Sjömanskyrkan att köpa mat för pengar från en fond. Sjömansprästen J.P. Heath åkte till Ica Maxi med en inköpslista som han tagit fram med hjälp av AI.
– Jag har besökt Ukraina och tänkte att mat i Ryssland är liknande. Men jag var inte säker, så jag frågade Chat GPT: ”Om jag måste köpa mat till tio ryska sjömän, vad ska jag då köpa?”, säger han och skrattar.
Svaret: Fläsk, kyckling, fisk, gräddfil, grädde, mjölk, potatis, rödbetor, morötter, ägg, bacon.
Hur maten skulle nå sjömännen på Caffa var svårare att lösa. Att hyra båt är dyrt. Men så erbjöd sig Kustbevakningen att ta med sig trion och matkassarna ut. Med hjälp av en repstege tog de sig ombord och kassarna hivades upp från Kustbevakningens båt. Maten beräknas räcka i en vecka.
– De var chockade att vi kom med mat, säger Fredrik Axvik–Larsson.
JP Heath hann inte ha några samtal med sjömännen.
– Det var så kort tid men jag har pratat med den som har ansvar för båten. Vi hade några minuter och jag frågade hur det går för alla.
Han säger att det är en svår situation att vara i.
– De ligger där ute, och kan inte gå i land. De vet inte hur lång tid de ska bli där och innan vi kom hade de inte mat. Nu vet jag att de vet att vi ska hjälpa dem om det är någonting. Om vi kan komma igen ska jag fråga om vi kan få en timme med dem så jag kan sitta och prata med dem, säger han.
Enligt Mattias Lindholm, presschef på Kustbevakningen, är det rederiet som har ansvar för personalen ombord på fartyget Caffa.
Transportstyrelsen har bedömt att det finns så allvarliga brister i sjösäkerheten ombord på Caffa att den har belagts med ett internationellt nyttjandeförbud.
På torsdagen bordade Nationella insatsstyrkan och Kustbevakningen ytterligare ett fartyg som misstänks segla under falsk flagg och som finns på EU:s sanktionslista. Det heter Sea Owl 1 och ligger bara några kilometer från Caffa. JP Heath vet ännu inte om det kan bli aktuellt att besöka även det.
– Vi vet inte om de behöver mat, men vi kan komma ändå. Det är inte bara för mat, säger han.
– Det handlar om både deras psykologiska och andliga hälsa också. Vi kan fråga vad du vill ha och det kan vara simkort och det kan vara välsignelse av generatorn. Men de har främst möjlighet att prata med mig.
Fakta.Sjömansservice och Sjömanskyrkan
Svenska Sjömanskyrkan finns på sju orter och är fristående föreningar eller stiftelser, som har samarbete med Svenska kyrkan. Det finns två sjömanspräster kvar i Sverige, i Helsingborg och Malmö.
Sjömansprästen jordfäster gamla sjömän, besöker fartyg och bistår sjömän både praktiskt och andligt.
Sjöfartsverkets avdelning Sjömansservice finns i Göteborg, Malmö, Norrköping och Stockholm, och har också en representant i Antwerpen. De driver sjömansklubbar som erbjuder sociala aktiviteter, friskvård och kultur för sjömän, men också praktisk hjälp med sådant som valutaväxling och transporter. ”Vi är någonting mittimellan ambassadörer och fritidsgård”, säger Fredrik Axvik–Larsson på Sjömansservice i Malmö.
